Direction générale de la mobilité et des routes (DGMR)

Direction générale de la mobilité et des routes - DGMR

Déclaration d’intention sur l’accessibilité touristique durable aux Alpes vaudoises

Le Canton, sous l’impulsion des cheffes de département Nuria Gorrite et Isabelle Moret et face aux enjeux liés à l’accessibilité des stations des Alpes vaudoises et aux impacts observés lors des pics de fréquentation, a engagé une démarche coordonnée avec les Communes, acteurs du tourisme, entreprises de transport et remontées mécaniques.

Cette démarche s’est concrétisée par la signature, en septembre 2025, d’une Déclaration d’intention, qui établit un cadre de collaboration fondé sur une vision partagée de la gestion des flux de mobilité. Une plateforme dédiée, confiée à Chablais Région, a été mise en place pour animer et coordonner cette approche commune, prioriser des mesures et assurer leur suivi.

Cette Déclaration d’intention réaffirme l’engagement du Canton en faveur d’une mobilité touristique plus durable, par un renforcement ciblé des transports publics, une amélioration de l’organisation du stationnement, la promotion du covoiturage, une communication harmonisée et une gestion proactive des pics d’affluence. Elle constitue une base solide pour accompagner la transition du territoire vers des modes d’accès plus efficients, tout en préservant l’attractivité touristique et la qualité de vie des populations locales.

Offre 2026 de la CGN suite à la dénonciation de l’accord par les autorités organisatrices françaises

Le DICIRH a conduit des négociations intenses et rapprochées avec les deux Communautés de Communes françaises – Thonon Agglomération et Pays d’Evian Vallée d’Abondance – à la suite de leur décision de dénoncer, pour fin 2025, la convention de financement des lignes lacustres transfrontalières exploitées par la CGN. Les discussions ont porté à la fois sur l’offre 2026, en tenant compte des capacités de financement françaises, et sur la recherche d’une solution juridique adaptée pour garantir la pérennité du partenariat.

Après la présentation en octobre d’une première version de l’horaire 2026, qui avait suscité des réactions négatives, les partenaires se sont accordés en novembre sur une version révisée, mieux alignée sur les besoins des voyageurs. Celle-ci prévoit, en semaine, 15 allers-retours entre Lausanne et Évian et 9 allers-retours entre Lausanne et Thonon.

Les travaux se poursuivent entre les parties prenantes afin de mettre en place un cadre juridique et financier pérenne. L’objectif est de garantir la stabilité de cette offre de mobilité transfrontalière, essentielle pour les échanges entre les deux rives du lac.

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